Emelőgép időszakos vizsgálata

Elérhetőség: 70-204-3908

e-mail: info@munkavedelem-tuzvedelem.hu

Emelőgép időszakos vizsgálatának és 5 éves biztonságtechnikai felülvizsgálatának elvégzése és dokumentálása (Targoncák, daruk, emelőhátfalak, csáposemelők, emelőkosarak):

135/2004. (XII. 16.) GKM rendelet, az Emelőgép Biztonsági Szabályzat kiadásáról szóló 47/1999. (VIII. 4.) GM rendelet módosításáról

Az emelőgépek vizsgálatára vonatkozóan az alábbi szolgáltatások elvégzését vállalom:

• Csoportszám szerinti besorolás
• Üzemeltetési dokumentációk vezetése
• Vizsgálati terv készítése, vizsgálatok elvégzése
• Emelőgépek, emelő szerkezetek, munkavédelmi üzembe helyezése

Emelőgép szerkezeti és fővizsgálat

• Vizsgálati terv szerint elvégzem az időszakos szerkezeti és fővizsgálatokat, a vizsgálat eredményéről jegyzőkönyvet készítek
• Piktogramok, biztonsági jelzések pótlása

Időszakos biztonságtechnikai felülvizsgálat

• 5 évenként elvégzem az időszakos  biztonságtechnikai felülvizsgálatokat, a vizsgálat eredményéről jegyzőkönyvet készítek

• A vizsgálat tartalmaz egy fővizsgálatot is

Az emelőgépek hiányzó gépkönyvének, Magyarországon elérhető pótlásában, beszerzésében közreműködök

Emelőgép időszakos vizsgálatának elvégzésére vonatkozó MSZ szabvány

MSZ 16225:1985
GÉPI HAJTÁSÚ TARGONCÁK IDŐSSZAKOS VIZSGÁLATA
Az MSZ 16225-2:1980 helyett
D s6
A hatálybalépés időpontja: 1986. július 1.
A jóváhagyás időpontja: 1985.november 25.
Engine powered trucks. Periodical test.

A KGST szabványoknak és a magyar állami szabványoknak a külkereskedelemben való alkalmazását a külkereskedelmi miniszter és a Magyar Szabványügyi Hivatal elnöke a 12/1978. /KkÉ. 14. / KkM-MSZH számú együttes utasításban szabályozta. Az utasítás hatályát a szövetkezetekre a 8/1978. (X.28.) KkM sz. rendelet terjesztette ki.
A szabványban szereplő megjelöléseket, rajz- és betűjeleket, megnevezéseket, minőségi osztály megjelöléseket. valamint a szabványban meghatározott fogalmakat csak az állami szabványban meghatározott értelemben szabad használni, abban az esetben is, ha a szabványtól való eltérés egyébként nincs engedélyhez kötve (19/1975.(VI.12.)MT sz. rendelet 11§.)

E szabvány tárgya a gépi hajtású emelő-, szállító-és vontatótargoncák (a továbbiakban: targonca) működőképes állapotát (KISZ KGST 292) ellenőrző időszakos vizsgálat.
Tartalom
1. A vizsgálat rendje
2. A vizsgálat tárgya
3. A vizsgálat módja
4. A fővizsgálat és a szerkezeti vizsgálat Függelék
A szövegben említett magyar állami szabvány
A tárggyal kapcsolatos jogszabályok
1. A VIZSGÁLAT RENDJE
1.1. Általános előírások
1.1.1. A targoncát üzembe helyezés után meghatározott időközönként időszakos vizsgálatnak (szerkezeti vizsgálat, fővizsgálat és biztonságtechnikai felülvizsgálat 1/ kell alávetni, j
Megjegyzés:
A targoncát az emelőgépek balesetelhárító és egészségvédő óvórendszabálya2/ (a továbbiakban: óvórendszabály) szerint ún. műszakos vizsgálatnak kell alávetni. A vizsgálat tárgyát a függelék tartalmazza.
1 ) Minisztertanács elnökhelyettesének 8/1985. (VI. 20.) ME számú rendelete a munkavédelmi belső ellenőrzésről.
2) A kohó- és gépipari miniszter, a közlekedés- és postaügyi miniszter, az építésügyi és városfejlesztési miniszter 1/1978. (I. 28.) KGM KPM-ÉVM 1 számú együttes rendelete.
A jóváhagyás időpontja: 1985. november 25.

1.1.2. Az időszakos vizsgálatok alkalmával kell ellenőrizni, hogy az emelőgép üzemeltethető-e rendeltetésszerűen és biztonságosan, megfelel-e a gépkönyv és a szabványok előírásainak, azaz működőképes állapotban van-e.
1.1.3. A fő- és a szerkezeti vizsgálat során (4. fejezet) ellenőrizni kell, hogy nincs-e a targonca szerkezeti elemein sérülés, kopás, maradó alakváltozás vagy egyéb rendellenesség (pl, csavar- vagy ékkötéslazulás, repedés, törés), működőképesek-e (előírás szerint) a biztonsági berendezések; a fővizsgálat során még azt is ellenőrizni kell , hogy megtörténtek-e a szerkezeti vizsgálatok és az ott tapasztalt hibákat kijavították-e.
1.1.4. A biztonságtechnikai felülvizsgálat során ellenőrizni kell, hogy a használat közben veszélyt jelentő okok ellen megfelelő-e a targonca védettsége; a targoncát rendeltetésének és műszaki jellemzőinek megfelelően használják-e (pl. zárt térben csak villamos motoros, vagy kifejezetten erre a célra kialakított belsőégésű motoros targonca üzemeltethető); meg vannak-e és működőképesek-e azok a biztonsági szerkezetek, amelyek alkalmassá teszik a targoncát rendeltetésszerű feladatainak elvégzésére; előírás szerinti-e a targoncával kapcsolatos vizsgálati és karbantartási rend; megfelelő-e a targonca kisérődokumentációja (egyedi nyilvántartása), illetve annak vezetése nem alakították-e át a targoncát az eredeti állapotához, .kialakításához képest1/; van a targoncának munkavédelmi minősítő bizonyítványa.
1.1.5. A fővizsgálat magába foglalja a szerkezeti vizsgálatot, ezért a fővizsgálat egyben szerkezeti vizsgálat is. A biztonságtechnikai vizsgálat nem egyenértékű sem a fővizsgálattal, sem a szerkezeti vizsgálattal, de összevon¬ható velük, azaz egyidőben végrehajthatók.
1.1.6. Minden vizsgálatról jegyzőkönyvet kell készíteti.
Ha a biztonsági vizsgálatot fő- vagy szerkezeti vizsgálattal együtt végzik, akkor annak eredményét vagy külön jegyzőkönyvben, vagy a jegyzőkönyvön belül külön fejezetben kell ismertetni.
A vizsgálatok elvégzését a targonca kísérődokumentációjában kell igazolni, utalva a vizsgálatról készült jegyzőkönyv, mérési napló vagy egyéb dokumentum azonosító jelzetére. A vizsgálatok megállapításait és eredményét tartalmazó írásbeli anyagokat és dokumentumokat a targonca kísérődokumentációjának mellékleteként meg kell őrizni.
1.1.7. A fő- és a szerkezeti vizsgálatot az 1.2, szakasz szerint meghatározott időközönként, a biztonságtechnikai vizsgálatot legalább öt évenként, vagy a targonca környezetének megváltozásakor (pl. a kiszolgált technológia megváltozása) kell elvégezni.
Megjegyzés A biztonságtechnikai vizsgálat időközét az üzemeltető, a munkafeltételektől függően lényegesen lerövidítheti.
1.2. A fő vizsgálat és a szerkezeti vizsgálat időköze
1.2.1 A fő és a és a szerkezeti vizsgálatok időközét

1. táblázat:

Az alapkonstrukció megváltoztatása esetében a targoncát ismételten munkavédelmi minősítő vizsgálatnak kell alávetni.
2. Fia a működési idő óra szerinti pontos vezetésére nincs mód, a vizsgálatokat a táblázatban megadott naptári időközönként kell elvégezni.

1.2.2. Az üzemi csoportszámokat a 2. táblázat tartalmazza a működésidő-fokozat és a terhelésfokozat szerint.


2. táblázat:

A közúti forgalomban is közlekedő és a nyolc évnél idősebb targonca üzemi csoportszáma legalább 4. Izzó, folyékony fémet vagy salakot, mérgező, robbanásveszélyes, radioaktív anyagot mozgató targonca üzemeltetési csoportszáma 5.
Az üzemi csoportszámot az üzembe helyezéskor meg kell határozni és az üzembe helyezési jegyzőkönyvben, valamint a kísérődokumentációban fel kell tüntetni. Ha a targonca üzemeltetési körülményei változnak, felül kell vizsgálni és szükség szerint módosítani kell az üzemi csoportszámot.
1.2.3. A működésidő-fokozatokat a 3. táblázat tartalmazza a napi átlagos működési idő szerint.

3. táblázat
 

A működési idő a targonca vagy bármelyik gépészeti egysége mozgási ideje terhelten vagy terheletlenül. Egyidejű mozgások esetében a leghosszabb ideig tartó mozgás ideje a működési idő. A működési időbe bele¬számít az is, ha a targonca álló helyzetben felemelt terhet tart vagy üresjáratban működik.
1 .2.4. A terhelésfokozatokat a 4. táblázat tartalmazza az üzemi jellemzők és a terheléstényező szerint.

4. táblázat
 

A hűtőházakban, kiépítetlen vagy igen rosszminőségű úton, rakodókon (rámpákon) és tartós emelkedőkön üzemelő targoncákat a terheléstől függetlenül a T3 terhelésfokozatba kell sorolni.